IGöV Stadt St.Gallen fordert funktionierende S-Bahn

Eine Studie von Kanton, Regio und Stadt St.Gallen zeigt auf: Entgegen bisheriger Verlautbarungen des Kantons ist ein verbessertes S-Bahn-System ohne drittes Gleis zwischen Gossau und St.Gallen möglich. Nur: Der Kanton möchte nicht handeln, sondern weitere notwendige Arbeiten auf die lange Bank schieben. Geht es nach den Plänen des Kantons, sollen erst 2023 die Entscheidungsgrundlagen vorliegen. Konkrete Verbesserungen wären erst auf 2030 möglich. Mehreren Stadtparlamentarierinnen und Stadtparlamentariern ist nun der Geduldsfaden gerissen. Sie haben die IGöV Stadt St.Gallen ins Leben gerufen.

Stadtparlamentarier haben genug von Hinhaltetaktik des Kantons

„Die Stadt St.Gallen verliert ein weiteres Jahrzehnt in ihrer Verkehrsentwicklung, wenn es nun nicht gelingt, die Arbeiten zu vertiefen und zu beschleunigen“, so Doris Königer (SP, Co-Präsidentin VCS St.Gallen/Appenzell). Nach ihrer Ansicht hat der Kanton eine eindimensionale, pessimistische Sichtweise. Dieser zweifle an der Wirtschaftlichkeit einer zusätzlichen S-Bahn im Halbstundentakt, die über Durchbindungen bis ins Rheintal reicht und vollständig ins S-Bahn-Netz integriert ist. Dies sei aber verfrüht, bevor überhaupt fundierte Abklärungen zu Investitions- und Betriebskosten gemacht wurden.

„Das Zaudern an der Davidstrasse schadet der Standortattraktivität von St.Gallen“, betont denn auch Stadtparlamentarier Remo Daguati (FDP), der als Standortberater und Geschäftsführer des HEV St.Gallen tätig ist. „Die Bedeutung und Dringlichkeit einer optimalen S-Bahn als Standortfaktor und Treiber für die Entwicklung von kantonalen Schlüsselarealen in unserer Region wird vom Volkswirtschaftsdepartement schlicht unterschätzt“, so Daguati. Es gelte deshalb sorgfältig zu prüfen, wie allfällige Mehrkosten eines zusätzlichen Halbstundentakts zwischen den Stadtbahnhöfen und Gossau durch Einsparungsmöglichkeiten beim bestehenden Busnetz kompensiert werden können.